أعلنت شركة الشحن البحري العالمية "أم أس سي" (MSC) عن توجيه جميع سفنها المتواجدة في منطقة الخليج بالتوجه فوراً إلى ملاذ آمن، في خطوة وصفت بأنها استباقية لحماية سلامة الطواقم والسفن، على خلفية التصعيد العسكري غير المسبوق في المنطقة .

ضياء الدين سعداوي

وجاء هذا القرار بعد ساعات من إعلان هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) تعرض سفينتين لهجوم بمقذوفات قرب مضيق هرمز، في تطور ينذر باتساع رقعة المواجهة لتطال الممرات الملاحية الحيوية .

وأفادت UKMTO في بلاغين منفصلين عبر منصات التواصل أن الحادثة الأولى وقعت على بعد 17 ميلاً بحرياً شمال غرب ميناء صقر الإماراتي في الساعة 8:05 صباحاً بتوقيت غرينتش، حيث تعرضت سفينة لمقذوف أدى إلى إندلاع حريق تمت السيطرة عليه لاحقاً، واستكملت السفينة رحلتها .

أما الحادثة الثانية، فكانت أكثر خطورة، حيث تعرضت سفينة أخرى لمقذوف غير معروف فوق خط الماء على بعد 50 ميلاً بحرياً شمال العاصمة العمانية مسقط في الساعة 9:50 صباحاً، ما أسفر عن إندلاع حريق في غرفة المحركات، قبل أن تتم السيطرة عليه .

ناقلة "سكاي لايت" تخضع لعقوبات أمريكية

وفي تطور منفصل، أكدت السلطات العمانية تعرض الناقلة "سكاي لايت" (Skylight) التي ترفع علم بالاو لهجوم على بعد 5 أميال بحرية شمال ميناء خصب، ما أسفر عن إصابة أربعة من أفراد طاقمها البالغ عددهم 20 بحاراً (15 هندياً و5 إيرانيين)، وتم إجلاء جميع الطاقم ونقل المصابين للعلاج .

وكشفت مصادر مطلعة أن الناقلة المستهدفة كانت مدرجة على قائمة العقوبات الأمريكية منذ ديسمبر 2025 بتهمة نقل منتجات نفطية إيرانية، فيما بث التلفزيون الإيراني الرسمي مشاهد للدخان الأسود يتصاعد من الناقلة، مدعياً أنها كانت "تحاول عبور مضيق هرمز بطريقة غير قانونية" .

شركات كبرى تعلق العبور

لم تكن "أم أس سي" وحدها، إذ أعلنت شركة "ميرسك" (Maersk) الدنماركية العملاقة تعليق جميع عمليات عبور سفنها في مضيق هرمز "حتى إشعار آخر"، مؤكدة أن "سلامة طواقمنا وسفننا وشحنات عملائنا تظل الأولوية القصوى" .

ويأتي ذلك بعد أن أعلن الحرس الثوري الإيراني إغلاق المضيق بشكل كامل أمام حركة الملاحة، في خطوة وصفت بأنها الأخطر منذ عقود، ما أدى إلى احتجاز ما لا يقل عن 150 ناقلة نفط وغاز طبيعي مسال داخل الخليج، وفق بيانات تتبع حركة الملاحة البحرية .

وفي سياق متصل، أوضحت UKMTO في تحديث لاحق أنه "لا توجد أي قنوات قانونية رسمية حتى الآن تبلغ بإغلاق مضيق هرمز، وأن الإعتماد فقط على الإتصالات اللاسلكية لا يكفي لإثبات الإغلاق قانونياً" .

ويترقب المراقبون تطورات الساعات المقبلة، خاصة مع إنعقاد جلسة طارئة لمجلس الأمن الدولي، وسط مخاوف من تحول المضيق الإستراتيجي الذي يمر عبره نحو 20-30% من إمدادات النفط البحرية العالمية إلى منطقة حرب مفتوحة .